采访了解各地地方保护主义成因，常听到这样的解释：由于早期市场空间小，很多地区招商引资吸引不了优质企业进入，只能以“名录库”等形式，变相为部分企业垄断开绿灯。
然而，小算盘打得再响，只是解决了一时困境。以行政手段干涉市场正常运行，其中的利弊得失，心里要有本明白账。
从市场角度看，地方保护主义造成了市场分割，各类要素难以自由流动，增加了交易成本，降低了资源配置效率，阻碍了全国统一大市场建设。
从企业层面讲，地方保护主义破坏了公平竞争原则，本地企业在不公平的竞争环境中获得优势，损害了外地企业利益，也削弱了市场活力和创新力。
从消费者层面讲，消费者失去选择更优质、更低价商品和服务的机会，自身权益受损，还对消费积极性产生影响。
破除地方保护主义，要立足当下看长远，摒弃短视算大账。
前不久，全国首个跨省市、跨关区的航空前置货站“上海机场—苏州前置货站”在江苏苏州启用，货物安检、收运、海关查验等繁琐环节均可在企业园区内完成。苏州企业自此能在“家门口”便捷地享受到上海丰富的国际航线资源，地面物流成本最多可降低近三成；对上海而言，前置货站将上海机场服务范围拓展至苏州乃至长三角地区，有力推动了“上海枢纽+区域节点”航空物流网络构建，还分流了机场地面查验压力，让上海海关能够将更多资源投入到高风险货物监管中。
毋庸置疑，这是一项打破地域限制、提升行政效率的多赢之举。
类似的积极变化不断让市场感受到暖意。国家税务总局数据显示，今年上半年，全国省际间销售额占全国企业销售收入比重为40.7%，较上年同期提高0.6个百分点，印证了区域壁垒的逐步消除；在要素市场，劳动力跨省流动因在就业地参保户籍限制的全面取消而更加顺畅；在监管层面，多部门联合整治“劣质低价”乱象，倒逼企业从“价格战”转向创新竞争……
随着全国统一大市场建设纵深推进，市场竞争秩序必将持续优化。
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